ഒമ്പതാം തലമുറ സുസുകി ആൾട്ടോ കെയ് കാർ ജാപ്പനീസ് വിപണിയിൽ അവതരിപ്പിച്ചു. ഇന്ത്യയിലെ ആൾേട്ടായുമായി പേരിൽമാത്രം സാമ്യമുള്ള വാഹനമാണിത്. രൂപത്തിലും നിലവാരത്തിലും സുരക്ഷയിലുമെല്ലാം ആൾേട്ടാ കെയ് വേറൊരു ലെവലാണ്. 660 സിസി, മൈൽഡ്-ഹൈബ്രിഡ് പെട്രോൾ എഞ്ചിനുമായാണ് വാഹനം വരുന്നത്. ഒമ്പതാം തലമുറ വാഹനത്തിെൻറ ഏറ്റവുംവലിയ സവിശേഷത അതിലെ സുരക്ഷാ സംവിധാനങ്ങളാണ്. ആധുനികമായ ഡ്രൈവർ അസിസ്റ്റ് സംവിധാനങ്ങളാണ് ആൾേട്ടാ കെയിലുള്ളത്.
ഡിസൈൻ
എട്ടാം തലമുറ ആൾട്ടോ കെയ് കാറിന്റെ ബോക്‌സി ഡിസൈനും അനുപാതവും പുതിയ ആൾട്ടോ നിലനിർത്തിയിട്ടുണ്ട്. മുമ്പത്തേതിനേക്കാൾ കൂടുതൽ സൗമ്യരൂപമാണ് ഇപ്പോഴെന്നതാണ് എടുത്തുപറയേണ്ട മാറ്റം. മുന്നിലെ ട്രപസോയ്ഡൽ ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകളിൽ നേരിയ മാറ്റങ്ങളുണ്ട്. ബമ്പർ, ഗ്രില്ല്, ഹുഡ് എന്നിവയ്‌ക്കെല്ലാം പഴയ മോഡലിനേപ്പോലെ കൂർത്ത അഗ്രങ്ങളില്ല. ഇത് പുതിയ ആൾട്ടോയെ പഴയതിൽനിന്ന് വ്യക്തമായി വേർതിരിക്കുന്നു.
ലേയേർഡ് ഡിസൈനും നിറങ്ങളുടെ ഉപയോഗവും കൊണ്ട് ഇന്റീരിയർ തികച്ചും വ്യത്യസ്തമാണ്. പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഡാഷ്‌ബോർഡാണ് ഉള്ളിൽ. കാഴ്ചയിലും പൊസിഷനിംഗിലും എസി വെന്റുകൾ ഔട്ട്‌ഗോയിംഗ് മോഡലിന് സമാനമാണ്. പുതിയ സ്റ്റിയറിങ് വീൽ, ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്റർ, വൃത്തിയായി സംയോജിപ്പിച്ച ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റം എന്നിവയുമുണ്ട്.
ഒമ്പതാം തലമുറ ആൾട്ടോയ്ക്ക് മികച്ച സുരക്ഷാസംവിധാനങ്ങളാണ് സുസുകി ഒരുക്കിയിരിക്കുന്നത്. നിരവധി ഡ്രൈവർ അസിസ്റ്റ് സംവിധാനങ്ങൾ നൽകിയിരിക്കുന്നു. ലെയ്ൻ ഡിപ്പാർച്ചർ മുന്നറിയിപ്പ്, ഹൈ-ബീം അസിസ്റ്റ്, കാൽനടയാത്രക്കാരെ കണ്ടെത്തുന്നതിനും കൂട്ടിയിടി ഒഴിവാക്കുന്നതിനുമുള്ള ഓട്ടോണമസ് എമർജൻസി ബ്രേക്കിങ് (എഇബി) എന്നിവ സുരക്ഷാ കിറ്റിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.
എഞ്ചിൻ
മറ്റ് കെയ് കാറുകളെപ്പോലെ പുതിയ സുസുകി ആൾട്ടോയ്ക്കും കരുത്തുപകരുന്നത് 660 സിസി മൂന്ന് സിലിണ്ടർ പെട്രോൾ എഞ്ചിനാണ്. പുതിയ തലമുറ ആൾട്ടോയ്ക്ക് മൈൽഡ്-ഹൈബ്രിഡ് സാങ്കേതികവിദ്യ ലഭിക്കുമെന്നതാണ് എടുത്തുപറയേണ്ട മാറ്റം. ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് സ്റ്റാർട്ട് ജനറേറ്റർ (ISG) ഊർജം സംഭരിക്കുന്നതിനുള്ള ചെറിയ ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി പാക്ക് എന്നിവയാണ് ഹൈബ്രിഡ് സിസ്റ്റത്തിലുള്ളത്. പഴയ മോഡലിന്റെ 5-സ്പീഡ് മാനുവൽ, ഓട്ടോമാറ്റിക് യൂണിറ്റുകൾ പുതിയ ആൾട്ടോയിലേക്ക് എത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും ഗിയർബോക്‌സ് ഓപ്ഷനുകളും ഇതുവരെ പ്രഖ്യാപിച്ചിട്ടില്ല.
ഇന്ത്യക്കാരുടെ ആൾേട്ടാ
ഇന്ത്യയ്‌ക്കായി അടുത്ത തലമുറ ആൾട്ടോ ഹാച്ച്‌ബാക്കിന്റെ പ്രവർത്തനം മാരുതി സുസുകി ആരംഭിച്ചുകഴിഞ്ഞു. അടുത്തിടെ ലോഞ്ച് ചെയ്ത സെലേറിയോ പോലെ മൂന്നാം തലമുറ ആൾട്ടോ ഒടുവിൽ ഹാർട്ട്‌ടെക്റ്റ് മോഡുലാർ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിലേക്ക് മാറും. നിലവിലെ മോഡലിൽ നിന്നുള്ള അതേ 796 സിസി, മൂന്ന് സിലിണ്ടർ പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ തന്നെ പുതിയ ആൾട്ടോ മുന്നോട്ട് കൊണ്ടുപോകുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്. ഭാവിയിൽ മൈൽഡ്-ഹൈബ്രിഡ് സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിച്ച് കമ്പനി ഈ എഞ്ചിൻ നവീകരിക്കുമോ എന്ന് കണ്ടറിയണം. പുതിയ മാരുതി സുസുക്കി ആൾട്ടോ അടുത്ത വർഷം പകുതിയോടെ മാത്രമേ ഇന്ത്യയിൽ അവതരിപ്പിക്കപ്പെടുകയുള്ളൂ.
വായനക്കാരുടെ അഭിപ്രായങ്ങള്‍ അവരുടേത് മാത്രമാണ്, മാധ്യമത്തിേൻറതല്ല. പ്രതികരണങ്ങളിൽ വിദ്വേഷവും വെറുപ്പും കലരാതെ സൂക്ഷിക്കുക. സ്പർധ വളർത്തുന്നതോ അധിക്ഷേപമാകുന്നതോ അശ്ലീലം കലർന്നതോ ആയ പ്രതികരണങ്ങൾ സൈബർ നിയമപ്രകാരം ശിക്ഷാർഹമാണ്. അത്തരം പ്രതികരണങ്ങൾ നിയമനടപടി നേരിടേണ്ടി വരും.