ബീമറി​െൻറ ഇരട്ടക്കുതിരകൾ

ഇന്ത്യയിലെ മധ്യവർഗത്തിന്​ ഇപ്പോഴും അപ്രാപ്യമാണ്​ ബി.എം.ഡബ്ല്യൂ ഉടമയാവുകയെന്നത്​. കുറഞ്ഞത്​ 40 ലക്ഷം രൂപ​ മുടക്കിയാൽ മാത്ര​േമ ഒരാൾക്ക്​ ബീമറി​​െൻറ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ മോഡലുകളി ലൊന്ന്​ സ്വന്തമാക്കാനാവൂ. ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും മൂല്യമുള്ള ഉൽപന്നങ്ങൾ നിർമിക്കുന്ന കമ്പനികളിലൊന്നി​​െൻറ ഗുണഭോക്​താവുക ഏവരുടെയും സ്വപ്​നമാണ്​. ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ​െചലവിൽ ബീമർ സ്​റ്റാറ്റസിലേക്കുയരാനുള്ള സുവർണാവസരം ഇന്ത്യക്കാർക്ക്​ കൈവന്നിരിക്കുന്നതാണ്​ പുതിയ വിശേഷം. 

നമുക്കത്ര പരിചയമി​െല്ലങ്കിലും ലോകത്തെ ഏറ്റവും മികച്ച സ്​പോർട്​സ്​ ബൈക്കുകൾ നിർമിക്കുന്ന കമ്പനികളിലൊന്നാണ്​ ബി.എം.ഡബ്ല്യൂ. 1000സി.സിക്ക്​ മുകളിൽ കരുത്തുള്ള സൂപ്പർ ബൈക്കുകളാണ്​ സാധാരണ ഇവർ നിർമിക്കുന്നത്. ബി.എം.ഡബ്ല്യൂ മോ​​േട്ടാറാഡ്​ എന്ന പേരിൽ പ്രത്യേക വിഭാഗമായാണ്​ ​ൈബക്കുകൾ പുറത്തിറക്കുന്നത്​. 2013ൽ ഇന്ത്യയിൽ ടി.വി.എസുമായി ചേർന്ന്​ ​ൈബക്കുകൾ നിർമിക്കാൻ ബി.എം.ഡബ്ല്യൂ ആരംഭിച്ചിരുന്നു. കർണാടകയിലെ ഹൊസൂറിലെ ടി.വി.എസ്​ പ്ലാൻറിലായിരുന്നു 500സി.സിയിൽ താഴെ കരുത്തുള്ള ബൈക്കുകൾ നിർമിക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിരുന്നത്​.

ചില കാരണങ്ങളാലിത്​ ഏറെ നീണ്ടു. രാജ്യത്തുടനീളം മികച്ചൊരു ഡീലർഷിപ്​ ശൃംഖല സൃഷ്​ടിക്കുകയെന്ന വെല്ലുവിളിയും കമ്പനിക്ക്​ മുന്നിലുണ്ടായിരുന്നു. എല്ലാ പ്രതിസന്ധികളെയും നേരിട്ട്​ 2018ലെത്തു​േമ്പാൾ രണ്ട്​ ഉൽപന്നങ്ങളാണ്​ പുറത്തിറങ്ങുന്നത്​. ജി 310 ആർ, ജി 310 ജി.എസ്​ എന്നിങ്ങനെയാണ്​ മേഡ്​ ഇൻ ഇന്ത്യ ബൈക്കുകൾക്ക്​ ബീമർ പേരിട്ടിരിക്കുന്നത്​. ​വിലയാണ്​ ആകർഷക ഘടകം. മൂന്നു ലക്ഷം മുടക്കിയാൽ ബി.എം.ഡബ്ല്യൂ ഉടമയാകാം​. 

ഇത്രയും വിലകുറഞ്ഞ ബൈക്കാവു​​േമ്പാൾ അതെത്രമാത്രം ബീമർ ജനിതകം പേറുന്നുണ്ടെന്ന ചോദ്യം ഉയരാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. തീർച്ചയായും രണ്ട്​ ബൈക്കുകളും പ്രൗഢമായ ജർമൻ പാരമ്പര്യം പ്രകടിപ്പിക്കുന്നുണ്ടെന്നതാണ്​ വസ്​തുത. നേക്കഡ്​ വിഭാഗത്തിൽപെടുത്താവുന്ന ജി 310ആർ മസിൽ വിരിച്ച്​ കൃത്യമായ കാരക്​ടർ ലൈനുകളും കൂറ്റൻ ഇന്ധന ടാങ്കുമായി നെഞ്ചുവിരിച്ച്​ തന്നെയാണ്​നിൽക്കുന്നത്​. വശങ്ങളിലാണ്​ ബി.എം.ഡബ്ല്യൂവി​​െൻറ പ്രശസ്​തമായ ബാഡ്​ജ്​. സ്വർണനിറമാണ്​ മുന്നിലെ സസ്​പെൻഷൻ ഫോർക്കുകൾക്ക്​. ജി 310 ജി.എസ്​ അൽപംകൂടി വലുപ്പമുള്ള ബൈക്കാണ്​. 310 ആറിനെക്കാൾ ഉയരവും വീതിയും ​തോന്നിക്കും. മുന്നി​േലക്ക്​ ഉന്തിനിൽക്കുന്ന എ.ഡി.വി സ്​റ്റൈലും ചെറിയ വിൻഡ്​ സ്​ക്രീനും വ്യത്യസ്​ത ലുക്കാണ്​ നൽകുന്നത്​. 

രണ്ട്​ ബൈക്കുകൾക്കും കരുത്തുപകരുന്നത്​ 313സി.സി ലിക്വിഡ്​ കൂൾഡ്​ ഒറ്റ സിലിണ്ടർ എൻജിനാണ്​. 34 ബി.എച്ച്​.പി കരുത്തും 28എൻ.എം ടോർക്കും ഇവ ഉൽപാദിപ്പിക്കും. ടി.വി.എസ്​ അപ്പാഷെ ആർ.ആർ 310ലും ഇതേ എൻജിനാണ്​. ആറ്​ സ്​പീഡ്​ ഗിയർബോക്​സാണ്​. കെ.ടി.എം 390പോലെ സ്ലിപ്പർ ക്ലച്ചുകളില്ല. മൂന്നു​ ലക്ഷത്തിന് ബി.എം.ഡബ്ല്യൂ കിട്ടുമെന്ന മെച്ചമുണ്ടെങ്കിലും എതിരാളികളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തു​േമ്പാൾ വിലകൂടുതലാണ്​​. ടി.വി.എസ്​ അപ്പാഷെ ആർ ആർ 310​െനക്കാൾ 76,000രൂപ കൂടുതൽ​. ഡ്യൂക്ക്​ 390നെക്കാളും വിലയുണ്ട്​ എന്നതും ശ്രദ്ധിക്കണം.