സ്വിഫ്​റ്റിങ്ങെത്തി

ഇന്ത്യൻ വാഹനവിപണിയിലെ സൂപ്പർ സ്​റ്റാർ ആ​െരന്ന ചോദ്യത്തിന് തൽക്കാലം ഒറ്റ ഉത്തരമേ ഉള്ളൂ, മാരുതി സ്വിഫ്​റ്റ്​. ഇറങ്ങിയ കാലം മുതൽ ഇടതടവില്ലാതെ വിൽപനയിലും വിശ്വാസ്യതയിലും മുന്നിൽ നിൽക്കുന്ന വാഹനമാണിത്​. 2005 ​േമയ്​ 25നാണ്​​ സ്വിഫ്​റ്റിനെ മാരുതി ആദ്യമായി ഇന്ത്യയിൽ അവതരിപ്പിച്ചത്​. പുറത്തിറക്കി രണ്ടുവർഷം കഴിഞ്ഞപ്പോഴേക്കും 2007ൽ ഒരുലക്ഷം സ്വിഫ്​റ്റുകൾ നിരത്തിലെത്തി. ഇതേ 2007ൽ തന്നെയാണ്​ സ്വിഫ്​റ്റിൽ മാരുതി ഫിയറ്റി​​​െൻറ 1.3 ലിറ്റർ മൾട്ടിജെറ്റ്​ ​ഡീസൽ എൻജിൻ പിടിപ്പിച്ചത്​. പിന്നെ വച്ചടി കയറ്റമായിരുന്നു.

2009ൽ മൂന്ന്​ ലക്ഷം, 2010ൽ അഞ്ച്​​ ലക്ഷം എന്നിങ്ങനെ വിൽപന ഗ്രാഫ്​ കുതിച്ചുയർന്നു. ഇതോടെ സ്വിഫ്​റ്റിനായുള്ള കാത്തിരിപ്പും വർധിച്ചു. ഒന്നും രണ്ടുമല്ല ആറുമാസം വരെ കാത്തിരുന്നും ഇന്ത്യക്കാർ ഇഷ്​ടവാഹനം സ്വന്തമാക്കി. 2011 ആഗസ്​റ്റിൽ ആദ്യ വട്ടം മുഖം മിനുക്കിയപ്പോഴും​ വൻ വരവേൽപ്പാണ്​ ലഭിച്ചത്​. 2014ൽ കൂടുതൽ ആധുനികനായ സ്വിഫ്​റ്റിനെയും കണ്ടു. കഴിഞ്ഞ വർഷമാണ്​ മൂന്നാം തലമുറ സ്വിഫ്​റ്റിനെ പുറത്തിറക്കാനുള്ള നീക്കങ്ങൾ മാരുതി ആരംഭിച്ചത്​. ആഗോള മാർക്കറ്റിൽ അവതരിപ്പിക്കുകയും ചെയ്​തു. എന്നാൽ, ഇന്ത്യയിൽ അ​പ്രതീക്ഷിതമായി ഡിസയർ കയറിവന്നു. സ്വിഫ്​റ്റിനെ 2018 ഡൽഹി ഒാ​േട്ടാ എക്​സ്​പോയിലേക്ക്​ മാരുതി മാറ്റി​െവച്ചു. വരുന്ന ഫെബ്രുവരിയിലാണ്​ ആ നിർണായക മുഹൂർത്തം, സ്വിഫ്​റ്റി​​​െൻറ ഇന്ത്യപ്രവേശം.    

പുതിയ സ്വിഫ്​റ്റ്​ എന്താണെന്നും എങ്ങനാണെന്നുമെല്ലാം ഇപ്പോൾ നമുക്കറിയാം. കാരണം ആയിരക്കണക്കിന്​ പുത്തൻ സ്വിഫ്​റ്റുകൾ വിദേശവിപണികളിൽ ഒാടുന്നുണ്ട്​. രൂപത്തിൽ കാര്യമായ മാറ്റങ്ങൾ പുതിയ കാറിനുണ്ട്​. മുന്നിലും പിന്നിലും മികച്ച അഴിച്ചുപണി മാരുതി നടത്തി. പുതിയ പ്ലാറ്റ്​ഫോമായ ഹാർ​െട്ടക്കിലാണ്​ നിർമാണം. ബലേനൊ, പുതിയ ഡിസയർ ഒക്കെ വരുന്നത്​ ഇതേ അടിസ്​ഥാനത്തിലാണ്​. പുതിയ പ്ലാറ്റ്​ഫോം വന്നതോടെ 14 എം.എം വീതിയും 20 എം.എം വീൽബേസും കൂടി. ഉള്ളിൽ കൂടുതൽ ഇടമുണ്ടായി എന്നതാണ്​ മെച്ചം.

10എം.എം നീളം കുറഞ്ഞിട്ടുണ്ട്​. ഇത്​ കാര്യമാത്രപ്രസക്​തമല്ലെങ്കിലും വാഹനത്തി​​​െൻറ സ്​പോർട്ടിനെസ്​ നിലനിർത്താൻ സഹായിക്കും. മുന്നിൽ ബമ്പറും ഗ്രില്ലും ഉൾപ്പടെ മാറി​. ഇപ്പോൾ പുതിയ ഡിസയറിനെ അനുസ്​മരിപ്പിക്കുന്ന രൂപമാണ്​. ടെയിൽ ലാമ്പിനും കാര്യമായ രൂപമാറ്റം സംഭവിച്ചു. പിന്നി​െല ഡോർ ഹാൻഡിലുകൾ സി പില്ലറിലേക്ക് മാറ്റിയത്​ പുതുമയാണ്​. ​ഉള്ളിലെ നിർമാണസാമഗ്രികൾ കൂടുതൽ നിലവാരമുള്ളതായി. ഇടം വർധിച്ചതിനൊപ്പം സൗകര്യങ്ങളും കൂടി​. പുതിയ സ്​റ്റിയറിങ്​ വീലും എ.സിയുടെ നിയന്ത്രണങ്ങളും എ.സി വ​​െൻറുകളുമെല്ലാം മികച്ചത്​. പെട്രോളിലും ഡീസലിലുമായി നാല്​ വേരിയൻറുകൾ വീതമാണ്​ വരുന്നത്​. രണ്ട്​ ഒാ​േട്ടാമാറ്റിക്​ കാറുകളുമുണ്ടാകും. 

പുതിയ സ്വിഫ്​റ്റിലെങ്കിലും എൻജിനുകളിൽ മാറ്റം പ്രതീക്ഷിച്ചവർ ക്ഷമിക്കുക. പഴയ 1.2ലിറ്റർ പെട്രോൾ, 1.3ലിറ്റർ ഡീസൽ എൻജിനുകൾ ത​െന്നയാണ് ഇത്തവണയും. ഇതൽപം നിരാശക്ക്​ വകനൽകുമെങ്കിലും വിലക്കുറവ്,​ ആവശ്യത്തിലധികം ഇന്ധനക്ഷമത തുടങ്ങിയവ ഇൗ എൻജിനുകളുടെ പ്രത്യേകതയാണ്​. 5.5 മുതൽ എട്ട്​ ലക്ഷം വരെയാണ്​ പ്രതീക്ഷിക്കപ്പെടുന്ന വില. 
കൂടുതൽ ആധുനികനും സുന്ദരനുമായി സ്വിഫ്​റ്റെത്തു​േമ്പാൾ ഒരുകാര്യം ഉറപ്പിക്കാം. വിൽപനയിൽ പുതിയ ഉയരങ്ങൾ ഇൗ ജനപ്രിയൻ സൃഷ്​ടിക്കുകതന്നെ ചെയ്യും.