15 വർഷം, 22 ലക്ഷം യൂനിറ്റുകൾ; ജൈത്രയാത്ര തുടർന്ന്​ സ്വിഫ്​റ്റ്​

ഇന്ത്യൻ നിരത്തുകളിലെ ജനപ്രിയ ഹാച്ച്​ബാക്കുകളിലെ തിളങ്ങുന്ന നക്ഷത്രം മാരുതി സ്വിഫ്​റ്റിന്​ 15 വയസ്സ്​. 2005ലാണ്​ സ്വിഫ്​റ്റ്​ രാജ്യത്ത്​ അവതരിപ്പിക്കുന്നത്​. മാരുതിയുടെ 800ഉം സെന്നും വാഗൺആറുമെല്ലാം ഒാടിച്ചുനടന്നവർക്ക്​ സ്വിഫ്​റ്റൊരു അദ്​ഭുതമായിരുന്നു. കൂടുതൽ സൗകര്യവും കരുത്തുമുള്ള വാഹനം ലഭിച്ചതോടെ പലരും ഇവ​​െൻറ​ പിറകെകൂടി. ഇന്നും മാരുതി സുസുക്കി എന്ന്​ പറഞ്ഞാൽ ആദ്യം മനസ്സിലെത്തുക സ്വിഫ്​റ്റ്​ തന്നെ​. പേരു​പോലെത്തന്നെ അത്രക്ക്​ വേഗത്തിലാണ്​ ഈ വാഹനം വണ്ടിഭ്രാന്തൻമാരുടെ മനസ്സ്​ കീഴടക്കിയത്​. സൗകര്യങ്ങളും രൂപഭംഗിയും കാരണം ഒരേസമയം കുടുംബങ്ങളുടെയും ന്യൂജനറേഷ​​െൻറയും മനം കീഴടക്കാൻ സ്വിഫ്​റ്റിന്​ കഴിഞ്ഞു. 2006, 2012, 2019 വർഷങ്ങളിൽ ഇന്ത്യൻ കാർ ഓഫ്​ ദ ഇയർ അവർഡിന്​ മറ്റൊരു അവകാശിയുമില്ലായിരുന്നു.

22 ലക്ഷം യൂനിറ്റ്​ വാഹനങ്ങളാണ്​ 15 വർഷത്തിനിടെ മാരുതി വിറ്റൊഴിച്ചത്​. 2005ൽ 1.3 ലിറ്റർ പെട്രോൾ എൻജിനുമായാണ്​ സ്വിഫ്​റ്റ്​ വരുന്നത്​. സുസുക്കി ജപ്പാനിൽ വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത എൻജിനായിരുന്നുവത്​. 2007ൽ ഫിയറ്റി​​െൻറ സാ​ങ്കേതിക സഹായത്തോടെ​ ഡീസൽ ഹൃദയവും ലഭിച്ചു​. 4 സിലിണ്ടർ ഡി.ഡി.ഐ.എസ്​ 1.3 ലിറ്റർ എൻജിൻ​.  

2011ൽ​ പുതുതലമുറ സ്വിഫ്​റ്റ്​ നിരത്തിലിറങ്ങി​. പഴയ മോഡലിനേക്കാൾ കൂടുതൽ പരിഷ്​കാരങ്ങളുമായിട്ടായിരുന്നു ആ വരവ്​. ഇതോടൊപ്പം ഫീച്ചറുകളും വർധിച്ചു. ഇവിടെ പെ​ട്രോൾ എൻജിനിലും മാറ്റം വന്നു. ബി.എസ്​4 1.2 ലിറ്റർ കെ സീരീസ്​ എൻജിൻ പെട്രോൾ വാഹനത്തിൽ ഇടംപിടിച്ചു. പിന്നീട്​ വർഷങ്ങളോളം സ്വിഫ്​റ്റി​​െൻറ തേരോട്ടമായിരുന്നു. ഇതിനിടയിൽ പല എതിരാളികളും നിരത്തിലറങ്ങി കഴിഞ്ഞിരുന്നു.

ഇതോടെ സ്വിഫ്​റ്റിനെ കാലത്തിനനുസരിച്ച്​ പുതുക്കിപ്പണിയാൻ കമ്പനി തീരുമാനിച്ചു. അങ്ങനെ 2018ൽ പുതിയ അവതാരപ്പിറവിയുണ്ടായി. മുമ്പ്​ കണ്ടത​ിനേക്കാൾ തികച്ചും വ്യത്യസ്​തമായ ലുക്കിലായിരുന്നു ആ വരവ്​. സുസുക്കിയുടെ ഹാർട്ടക്​ പ്ലാറ്റ്​ഫോമിലായിരുന്നു നിർമാണം. പുറംമോടിയിലും അകത്തളങ്ങളിലും ഏറെ വൈവിധ്യങ്ങൾ​ കമ്പനി ഒരുക്കി. സുരക്ഷയും ആധുനിക ഫീച്ചറുകളും മൈലേജുമെല്ലാം വർധിച്ചു. ആഡംബര വാഹനങ്ങളെ വെല്ലുന്ന പ്രോജക്​ടർ ഹെഡ്​ലാമ്പുകളും എൽ.ഇ.ഡി ഡേടൈം​ റണ്ണിങ്​ ലൈറ്റുകളും ഗൺമെറ്റൽ അലോയ്​ വീലുമെല്ലാം ഭംഗി വർധിപ്പിച്ചു. പഴയ മോഡലിനേക്കാൾ നീളം കുറഞ്ഞെങ്കിലും വീൽബേസും ബൂട്ട് ​സ്​പേസുമെല്ലാം കൂടുതലായി. ഇത്​ കൂടാതെ എ.എം.ടി ഗിയർബോക്​സും ഇടംപിടിച്ചു.

ബി.എസ്​6 മാനദണ്ഡങ്ങൾ കർശനമാക്കിയതോടെ നിലവിലെ മോഡലിൽനിന്ന്​ ഡീസൽ എൻജിൻ പതിയെ പുറത്തായി. ബി.എസ്​ 6 മാനദണ്ഡങ്ങളോടുകൂടിയ 1.2 ലിറ്റർ പെട്രോൾ എൻജിനാണ് നിലവിൽ വാഹനത്തെ ചലിപ്പിക്കുന്നത്​. 2021ഓടെ സ്വിഫ്​റ്റിന്​ വീണ്ടും പരിഷ്​കാരങ്ങൾ കൊണ്ടുവരാനുള്ള തയാറെടുപ്പിലാണ്​ കമ്പനി.